Hyundai’nin ix aile grubundan ix35 ve ix55 SUV’leri ile ile geçen aylarda tanışmıştık. İşte ix ailesinin son numarası olan ix20 ise bir süpermini MPV. Hyundai ix20, Nissan Note, Citroen C3 Picasso ve Kia Venga gibi modellerle rekabet için bu kulvarda. Aslında zor şartların hakim olduğu bu kulvarda ix20 zengin donanımlarına bel bağlıyor desek yanlış olmaz. Gerçi dış görünüş olarak da tercih edilebilir

DIŞ TASARIM
En başta şunu ifade edeyim ki; ix20’ni tasarımında ix35’ten izler görüyorsunuz. Hatta arkadan bakınca mini bir ix35 bile diyebilirsiniz. ix20, Hyundai i20 platformu üzerine üretilmiş bir araç. Boyutları olana 4100 mm uzunluk, 1765 mm genişlik ve 1600 mm yükseklik tasarımından dolayı biraz gizil kalıyor. Yukarıdan bakınca boyutlarını daha iyi anlayabiliyorsunuz. Siyah zeminli farlarıyla dikkat çeken ix20’nin ön tasarımında en çok dikkat çeken kısım, radikal çizgilerle şekillendirilmiş havalandırma ızgarası oluyor. ix20 yüksek tavan yapısına sahip ve dolayısıyla geniş bir baş mesafesi sunuyor. Diz mesafesinde de herhangi bir sıkıntı yok. Aracın arka tasarımı güçlü zira çift renkli stop grubunun üzerinden başlayıp ortada marka logosuna ev sahipliği yapan çıkıntı bunu sağlayan detaylardan.

İÇ TASARIM
Hyundai ix20’de aracı ferah kullanmadaki en büyük etken cam tavan bence. Cam tavanın da etkisiyle iç mekânda oldukça ferah bir hayat alanı meydana geliyor. Yüksek oturma pozisyonuyla görüş açısı problemi yaşatmayan aracın ön kelebek camı insana daha büyük bir araç kullanıyormuş hissi veriyor. Ayrıca geri manevralarda -ix35’te olduğu gibi- dikiz aynasında beliren geri görüş kamerası da aracın daha rahat kullanılmasına katkıda bulunuyor. ix20, 3 kollu spor bir direksiyon simidine sahip ve göstergeleri de bu sportifliği destekliyor. Mavi beyaz göstergelerin ve yol bilgisayarının okunabilirliği çok iyi. Direksiyonun sol tarafındaki butondan aracın ESP’yi kapatabiliyorsunuz. Hyundai ix20 içerisinde kullanılan malzemeler de vasatın üzerinde diyebiliriz. Orta konsol şık ve kullanımı da rahat. Vites kolunun önündeki bölümde yer alan bağlantılarla USB disk, Aux veya iPod ile müzik aktarımı imkânı var. Ayrıca, bol bol eşya gözüne sahip ix20’de ufak eşyalarınız için yer bulmakta hiç zorlanmıyorsunuz. ix20’nin bagaj hacmi ise 440 litre.
 
MOTOR VE KONFOR
Hyundai ix20, 1.4 litre 90 hp ve 1.6 litre 125 hp benzinli motorların yanında 1.4 litre 77 ve 90 hp dizel motorlar ile satışa sunulmuş. Test aracımız 1.4 CRDi dizel motorundan 4000 d/d’de 90 hp güç ve 1750-2750 d/d aralığında da 225 Nm tork üretiyor. Test aracındaki güçlü olmayan motor ix20’ye ağırbaşlı bir hava veriyor ancak biraz daha güçlü bir motorla o sportif havası daha da güçlenir. Araç 0-100 km/s hızlanmasını 14,5 saniyede tamamlarken maksimum 167 km/s hıza ulaşabiliyor. Testimiz süresince 5.9 lt/100 km ortalama yakıt tüketti. Ancak fabrika tüketim verilerini nasıl yakalanır bilemiyorum. ix20’nin konforunu eleştirmek haksızlık olur. Özellikle özellikle arka koltukta yolculuk yapanları dinlerseniz ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız. Zira arka koltuğun yüksek yapısı ve geniş diz mesafesi sebebiyle üç kişinin problemsiz bir şekilde yolculuk yapabiliyor. Hyundai ix20, 120 km/s hızdan sonra içeriye hafif bir rüzgâr ve lastik sesi alıyor. Yüksek yapısı dolayısıyla viraj limitleri düşük olan ix20’nin bütün versiyonlarında ESP sistemi standart olarak sunuluyor. Sonuç olarak, Hyundai ix20 bu sını için oldukça başarılı bir araç. Ancak 46.500 TL’lik fiyatı rakipleriyle karşılıştırıldığında dezavantaj olarak göze çarpıyor.