Qashqai ile SUV döneminin yolunu açan Nissan, büyük SUV deneyimini ise geçmişi 2001 yılına dayanan X-Trail modeli ile yaşatıyor. İlk ve ikinci iki jenerasyonu ile Türkiye’de beğeni toplayan X-Trail, 2017 yılında üçüncü jenerasyonu makyajlı olarak farklı bir görünümle karşımıza çıktı. İlk iki jenerasyondaki köşeli tasarımlar yerini daha yuvarlak hatlara bıraktı. Kısacası bu haftaki test misafirimiz Nissan X-Trail 1.6 dCi X-Tronic oldu.

İÇTEN BAKINCA

X-Trail’in içine adım attığımızda sade ve kaliteli bir mekân karşılıyor. Konforlu koltuklar, yumuşak malzemeler, kullanışlı yerleşimler bunun ögelerinden. Oturaklı ve kullanışlı spor direksiyon simidi, vites topuzu ve yumuşacık bir deri ile kaplı üst konsol gerçekten kaliteli bir otomobile bindiğinizi hissettiriyor. Hem ön hem de arka koltuklarda ısıtma bulunurken, ön iki koltuk da elektrikli olduğunu belirtelim. X-Trail’in hem ön hem de arka koltuklarda sunduğu diz ve baş mesafesi oldukça başarılı. 

565 litrelik bagaj hacmiyle rakiplerinin çoğundan daha geniş bir alan sunuyor. Sessiz çalışan motoruyla birlikte kabin yalıtımı noktasında müthiş bir iş çıkarılmış. Zira içeride rüzgâr ya da yol sesini duymuyorsunuz. 

 X-Trail’de teknolojik olarak donanımlı. Multimedya sisteminin kullanımı kolay, dokunmatik gayet iyi. Akıllı Çevre Görüş Sistemi, Akıllı Park Sistemi, Akıllı Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi sahip olduğu teknolojilerden bazıları. 

DIŞTAN BAKINCA

Nissan X-Trail’in Qashqai ile aynı platformu paylaşıyor. Ancak tam bir SUV olduğu için Qashqai’den daha uzun ve yüksek. 2017’de makyajlanan X-Trail, önceki versiyona göre daha oturaklı bir havaya bürünmüş.

Izgarayı çevreleyen siyan ön ızgara parçaları alt ızgaraya kadar uzanırken bakışının farklılığını ortaya koyuyor. Önden bakıldığında Qashqai ile aynı deseniz yanlış olmaz. Adaptif LED ön farlar, LED gündüz farları ve LED stoplarından sonra yandan bakıldığında jantlar dışında bir değişiklik fark edilmiyor. Arka kısım ise stop grubundaki bir kaç ufak dokunuşla oturaklı havasına katkıda bulunulmuş. X-Trail heybetli görünümünü rakiplerine kıyasla en az 25 mm daha yüksek olmasına borçlu desek yanlış olmaz.

MOTOR VE PERFORMANS

Nissan X-Trail kaputunun altında 130 beygir güç ve 320 nm tork üreten bir dCi motor görev yapıyordu. 1700 kilogramlık aracı hareket ettirmede zorlanmayan motor, gücünü CVT şanzımanla ön tekerleklere aktarıyor. Bu kombinasyonla 0-100 km/s ivmelenmesini 11.4 saniyede tamamlayan otomobil, saatte 180 kilometrelik son sür’atine kadar rahatlıkla hızlanabiliyor. Gaz tepkimeleri ve çekişi iyi olan araç alt viteslerde biraz isteksiz olsa da üst viteslerde kendine geliyor. Vites geçişlerini kesinlikle hissetmiyorsunuz. Fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi 5.1 lt/100 km olarak belirtiliyor. Nissan X-Trail ile test sürüşü boyunca elde ettiğimiz ortalama yakıt tüketimi 7.6 lt/100 km oldu. X-Trail dinamik sürüşler yerine konfor odaklı aile kullanımını hedefliyor. Yumuşak süspansiyonları ve yerden yüksek gövdesi sayesinde keyifli ve konforlu bir sürüş sunuyor. Sonuç olarak, sınıfının en iyileri arasında gösterilen “büyük” SUV Nissan X-Trail ile yolculuk da “büyük” bir keyfe dönüşüyor.

TEST SÜRÜŞÜ: RECEP BOZDAĞ

[email protected].