DIŞTAN İÇE
Düşük motor hacmi sebebiyle düşük vergi klâsmanına giren, güçlü ve verimli motoruyla iddialı performans ve tüketim verilerine imza atan BMW 3.20i ED (Efficient Dynamics) modeli sürüş keyfinin başka bir adı olarak test misafirimiz oldu.
Araçta, F30 tasarım çizgisinin kendine has ön ve arka görünüm karakteri uygulanmaya çalışılmış. İlk bakışta, önden görünüşünde böbrek ızgaralarla bitişen, keskin çizgideki ön farları, öne doğru önce bir bombe yaptıktan sonra dik bir açıyla böbrek ızgaralarla birleşen motor kaputu dikkat çekiyor. Diğer bir ifadeyle, göz alıcı ızgarası ile birlikte BMW logosunun aracın tam orta noktasında olması ve çekik gözleri olması insanı adeta büyüleyen bir özellik olarak karşımıza çıkıyor.
Spot lambaların yere oldukça yakın olması ayrı bir bölmeymiş havası kattığı 3.20i’de, bu anlayış oldukça başarılı bir ifade tarzı meydana getirmiş. Bu noktada söylenebilecek tek negatif nokta, böyle spor bir araçta alaşımlı jantların ve lastik ebatlarının dar olması. Ancak bu durum yakıt tüketiminin düşürülmesi adına pozitif bir duruma dönüştürülmüş. Aracın arka kısmına geçtiğimizde, şık duran bagaj kapağı, üzerine spoiler takılmış hissi veriyor ve dikkatleri üzerine çekiyor.  Ayrıca arka taraftaki led farlar tasarım itibariyle fark oluşturuyor ve oldukça hoş duruyor.
F 30 3 serisi, tasarımı, sınıfına göre yeterli kabin ve bagaj boyutları ile lüks olduğu kadar fonksiyonel olarak da başarılı olan donanımlarıyla kendini beğendirmesini biliyor. 3.20i’nin kokpiti sürücüye doğru hafif ve hoş bir açıyla konumlandırılması, işlevsel, sportif ve bunun yanında kibar ve ahenkli bir dizayna sahip olması sürücü-araç bütünleşmesini zirveye çıkartıyor. Haliyle sürüşten alınan keyif de doruklara ulaşıyor. Bu da araçtan inmemeye dâvetiye çıkartıyor! Kokpit noktasında ise bir negatiflik söz konusu; orta konsoldan bize doğru adeta anlamsızca bakan monitör tasarımı ve ekranın dokunmatik olmaması. Böyle bir araçta doğrusu büyük eksiklik. Sanırım yeni makyajda bu durum ortadan kaldırılacaktır.